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五月份煤市分析及六月份展望

來源:鄂爾多斯煤炭網 發布時間:2020-06-08

五月份,動力煤現貨價格總體呈快速上漲態勢;從月初的469元/噸上漲至月末的548元/噸,累計上漲了79元/噸。從現貨交割數量來看,上中旬較往年同比同期出現增加,帶動煤價出現上漲。

五月份,隨著國內疫情的好轉,經濟復蘇加快,工業企業開工率逐步上升;且南方高溫較往年有所提前,民用電、工業用電雙雙發力。而特高壓線路檢修,也影響了西電東送數量,沿海地區火電壓力加大;使得電廠日耗處于相對偏高的狀態,沿海六大電廠日耗合計一度逼近70萬噸,采購欲望明顯提高。在兩會預期及大秦線檢修的影響下,產地安檢趨向嚴格,導致供應受限,致使北方港口庫存一個月下降了729萬噸;其中,秦皇島港存煤一度降至374萬噸,等貨、等泊船舶增多。

一方面,貿易商出貨速度加快,看漲情緒較濃,港口發運量創今年以來新高。一方面,北方港口煤種結構性短缺問題使得現貨指數一度飆升每日上漲10元/噸。下旬,因特高壓檢修結束,向華東地區送電增加影響,沿海電廠日耗出現10萬噸左右的下降。在需求稍有緩和的情況下,貿易商對后市看漲有所恐慌,實際成交價有所下降。整體看,五月份,動力煤現貨市場在進口煤嚴控政策及供應偏緊的情況下,出現供弱需強的態勢,煤價大漲。

進入六月份,產地方面,“兩會”結束,煤礦供應情況將有所好轉,大秦線檢修結束,發運量提升明顯,日發運量在120-125萬噸,但由于港口發運量也在高位,供需趨向平衡,港口庫存回升緩慢,秦皇島港存煤繼續處于400萬噸左右徘徊。而下游方面,隨著特高壓送電的恢復,沿海地區接受外來電增加,六大電廠日耗降至57萬噸,較上月平均水平下降了將近10萬噸,存煤可用天數升至24天;值得一提的是,受南方地區采購進口煤減少影響,拉運北方港口煤炭補庫積極性猶在。

隨著供應的增加,而新增詢貨需求有限,市場情緒轉弱。市場參與者多持觀望態度,賣方報價按指數小幅下浮增多,港口發運以長協煤為主。六月份,環渤海港口外部環境趨好,車船集中到港,預計煤炭吞吐量將環比保持增長態勢。

六月份,港口煤價總體上或呈高位震蕩走勢;但在供應增加,而日耗下降的情況下,市場煤價格很難繼續大幅上漲,將呈現穩中小幅下降態勢。后續需要關注秦港庫存恢復情況;中下游港口庫存及電廠日耗增減情況,及進口煤限制政策的實際執行情況。“迎峰度夏”到來之前的六月下旬,煤價仍有上漲機會。

 
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